智能化赛道，京东物流已手握一把金刚钻
对王振辉来说，过去一年是披荆斩棘的一年，更是乘风破浪的一年。在并不平稳的外部环境中，拥有庞大体量和将服务并为“杀手锏”的京东物流，该如何转身乃至快步引领行业，王振辉在2019年初，便毫不犹疑的用了八个字定调，“体验为本，效率制胜”。
具体来说，就是对内提升运营效率+财务效率+组织效率，而对于消费者和企业来说，更多的是感知效率。而如何感知，成本和速度显然是最直接的答案。基于此，最基础也是最核心的技术迭代，将是致胜关键。
如果说2018年顺丰重调整扩张的话，京东物流的硬核则表现在智能化布局上，在重投入的大踏步下，已经形成了包括干线、支线以及末端配送的无人机、无人车，智慧终端，智能机场等空地一体的三级智慧网。
在2019年1月22日，京东集团在达沃斯世界经济论坛年会现场宣布，京东物流无人机成功实现在印尼首次飞行。这也是中国物流无人机在海外的首次成功飞行，实现零的突破。1月24日，又宣布和中国联通网研院合作，共同探讨5G这一前瞻技术在物流领域的落地应用。

而为了努力突围，2017年4月青旅收购了号称"快递黑马"的全峰快递后，相继设立形成了六大事业部，包括快递事业部、快运事业部、立马到事业部、e派事业部、云仓事业部和冷运事业部。不过，这一广被看好的强强组合似乎并没有走得很顺利，不仅没有达到1+1＞2的效果，甚至进一步拉长了烧钱的战线，为之后的没落埋下了伏笔。

而在2018年投资全峰快递的过程中，因原股东隐瞒公司债务，青旅物流本可按约定终止投资，但为保证全峰快递正常运营，青旅物流持续对全峰快递以借款方式进行补充资金。然而这一非常义气的举动并没有取得实际效果，还未在青旅物流的旗下做出什么成绩的全峰快递，已经要面临网络瘫痪、业务暂停的困境。

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