物流标准、流程、客户体验 一样也不能少

货运平台究竟以何标准进行服务，流程如何，客户体验怎样保证等问题，一度是业内讨论的焦点。靠谱网总裁李勇瑞在峰会期间发表了题为《平台的力量》的演讲，他强调货运平台的不同，提出标准、流程、客户体验等在平台经营中的重要性。

①货运平台体量大、利润薄、线下重于线上。李勇瑞表示，货运平台跟其他行业的平台对比有三点不同。一是市场规模大。除了房地产以外，物流经济规模巨大众所周知，其占据GDP比重也较大。这意味着，货运平台经营的体量也较大。二是利润薄。不少平台难以找到赢利重点，切入市场的方式多样，很难一并规范发展。三是线下重于线上。与传统电商平台不同，货运平台交易在线上只是一个简要的开头，重要的执行过程则要在线下进行。②考量资源整合、技术、资金、创新力。货运平台要想获得更大体量和利润，打通线上线下，提升平台核心竞争能力，必须具有资源整合能力、技术实力、雄厚的资金以及创新能力。第一，资源整合包括对货源、专线运力等方方面面的整合。这要求平台具有公信力、组织号召力。第二，技术实力。这其中既包括必要的技术投入，也包括智能设备投入。例如，对货物重量、体积等进行记录的数据采集设备。第三，资金保障与业务创新。以专线为例，要想成立联盟，就必须要有支撑加盟专线成功运转的资本，若后续资金不能为继，其联盟的结局也必将是危机重重。此外，货运平台还要有创新力，不光是模式上的，还需要技术、服务等方方面面都有创新动力，如此才能跟上平台竞争和发展的步伐。③做标准、流程，提升客户体验，实现精细运营。李勇瑞认为，货运平台要想培养核心竞争能力，最终赢得市场，必须在标准、流程、用户体验、精细运营等方面下功夫。首先，标准化。统一的标准有利于提高物流效率、服务效率。第二，流程。建立在标准之上的流程，能将所有操作过程统一起来，并迅速结网。仍以专线平台为例，由于参与各方专业能力、服务水平、区域不同，货物周转过程中需要合作伙伴执行同样的规范才能使时效性、安全性等得以保证。第三，客户体验。标准和流程做不好，客户体验也随之降低，虽然平台可以通过技术手段进行规范，但仍需围绕客户体验进行优化升级。第四，做好应收账款管理。企业的应收账款能反映出公司运营效率和资金使用率，投资联盟合作运营时这一点至关重要。第五，精细化运营。主要是指实现集约化运营，让效率发挥出来，本质上说就是要做精细化运营。此外，抓好货主资源这个根本，充分进行资源整合，也是货运平台经营中的重点。 

降低物流成本。主动配合支持地方政府、港口及厂矿企业，大力推进铁路专用线建设，消除物流中间环节，实现各种交通运输方式无缝衔接。同时，紧密对接市场需求，按照“一港一策”、“一企一策”的原则，逐港、逐企制定铁路运输解决方案，努力降低全程物流成本。

是优化产品供给。深入推进铁路运输供给侧结构性改革，优化货运产品供给，努力提供更多满足市场需求的铁路货运产品。大力发展煤炭中长协运输和大宗货物协议制运输，大幅增加大宗直达和多式联运直达列车运行线，今年已确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨，约占全年铁路货运量的50%，较去年增长30%；加强与企业的对接，针对用户运输需求开发定制化货运产品，支持企业进行运输结构调整；与港口、航运、物流企业及国家物流信息平台等部门单位加强协作，实现多式联运信息资源的交换共享，提升货运信息化服务水平；按照“外集内配、绿色联运”思路，充分利用既有铁路货场（物流基地）和专用线的仓储能力，开行衔接大城市周边及市内点到点定制化货物列车，构建服务大城市物资供应保障的全过程绿色物流体系，切实提高铁路运输供给质量。
今年上半年，全国铁路共发送货物19.5亿吨，同比增加1.35亿吨，增长7.4%，货运增量行动实现了预期阶段性目标。

该负责人强调，中国铁路总公司将持续深化运输供给侧结构性改革，切实抓好货运增量三年行动方案的落实，进一步巩固扩大运输结构调整成果，服务经济高质量发展，为打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。

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