整个物流产业最核心的要素

发布时间：2019-01-21 | 信息来源：泽远国际物流 | 点击量：16

整个物流产业最核心的要素有以下几个：第一，货。围绕着货，有一张天网，一张地网。天网是信息流、金融。因为物流是跟交易关联在一起，所以有交易就有金融。下面是重，提供一个增值服务的空间，就是仓库。你需要装备，需要人，它们构成了下面的地网，这样的一个要素在中国就变成了一个所谓轻重、虚实。在中国，这是一个不得了的天文数字。你可以看到有250万亿的社会物流总额，有500亿个包裹、4500万从业人员、2000万台卡车、9亿平方米的仓库。现在，它们都变了，就是用基础在横切，豆腐块也是横切了，切成了场景、基础设施。
我们认知到未来这个模型会转成两个三角形，一个正三角形是人会变成装备，会变成机器人。空间、设备会变成智慧资产。核心技术，把这个切出来了之后，要有应用场景，也即拥有货的这些人。把它们两个结合在一起就是信息流和金融融合在一起。所以技术对物流的改变非常深远。技术现已大量应用在物流行业。而且这些应用都能完全体现技术能够在物流产业里找到自身价值。这一系列的新技术，在物流产业里都需要很好的场景。以普洛斯为例，作为全球最大的物流地产，我们拥有将近7、8万平方米的仓库。仓库需要技术提升资产效率，比如说我们把新燃料最早应用在实叉车，而不是在卡车上。现在，创新模式也已出现。新能源车能够按公里出租，作为资产来创造价值。我记得福布斯杂志有一篇文章把亚马逊、沃尔玛、ZARA等公司称作披着零售外衣的物流公司。最好的物流公司一定是科技公司。披着物流外衣的科技公司，是最好的物流公司。在物流行业，最好的物流公司本身是科技公司。再往本质深究，它是一堆钞票，它是用数据或者能源驱动的一堆钞票在做工，它一定是最好的资产管理公司。物流行业里的智能机器人，一定是最适合资产证券化的，是零安装、零处置，有资产属性的。最后，一句话总结，数据和AI驱动的物流资产带来运营的高效率，将彻底结构我们原有的物流产业格局。

早年马云在他的湖畔大学跟他的学生们评价电商的后来者京东时说，京东的重资产自建物流模式肯定会死，我让员工不要招惹京东，免得他们死了怨我们。但事实的结果是，京东不但没有死而且越活越好。成立菜鸟时的阿里已经发现物流之于电商的重要性，是个补课行为。难怪刘强东不无得意地说，我早就说过阿里要学京东。

菜鸟在模式设计上其实是要比单打独斗式的物流公司更先进的。但这种利用阿里数据大脑进行协同作战的方式，会面临利益协调的问题。大部分时候，协调利益会比解决技术问题更困难，这就是菜鸟至今没有很快迎头赶上的主要原因。建仓库、建网络、协调供应链这些事都存在利益分配问题，高效必须建立在好的利益机制下，这一点菜鸟还在摸索前行。

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